トラック板ばねシリーズ
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卸売トレーラーリーフスプリングボルボトラックリーフスプリング257927
さまざまなモデルの板ばねとさまざまな仕様の自動車用板ばねの供給を専門としています。専門の技術チームを配置し、お客様からのサンプルやお客様のニーズに合わせて適切な板ばねをカスタマイズし、お客様の個々のニーズに合わせてさまざまなカスタマイズされた生産計画を提供します。
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Mecedes Leaf Spring9443200202の販売
一般的に、加工難易度の高い板ばねの単価は比較的高くなります。例として、小さなばね（板ばねの一種）を取り上げます。ほとんどの国内の板ばね生産ライン設備は、重いばねの処理手順によって設定されます。顧客が小さなばねを要求している場合、それは生産ライン設備全体を交換する必要があることを意味し、製造業者の人件費と時間コストを大幅に増加させ、対応する板ばねの価格はそれほど低くなりません。そのため、通常の板ばねメーカーを選択します。
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Mecedes大型トラック用サスペンションリーフスプリング6593200502
板ばね板ばねは、主に小型・中型の自動車に使用されています。幅が等しく、両端が薄く、中間の厚さの鋼板で構成されています。小板ばねの板の断面が大きく変化し、中端から端までの断面が徐々に異なります。したがって、圧延プロセスはより複雑です。いくつかの板ばねは、複数の板ばねよりも約50％軽量であるため、燃料消費量が削減されます。
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Mecedes用スプリングリーフトラック4193200108
マルチリーフスプリングの長所と短所：構造が比較的単純で、他のタイプのスプリングと比較してコストが低くなっています。ただし、マルチリーフスプリングの使用時間が長くなると、各プレート間で鋼板間の滑り摩擦が発生し、騒音や摩擦によってスプリングが変形し、車両のスムーズな走行に影響を及ぼします。
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MAN用大型トラックスプリングリーフ81434026292
一般的なトラックは、板ばねを備えた独立懸架を使用しています。中央部は上下のカバープレートとU字型のボルトで下部パレットを介して車軸に固定されています。フロントエンドのローリングイヤーはピンでブラケットに接続され、リアエンドのローリングイヤーはフレームのスイングラグに接続されて、生きたヒンジ支点を形成します。トラックサスペンションの荷重の変化が比較的大きいため、さまざまな荷重に応じて、セカンダリリーフスプリングアセンブリがメインリーフスプリングアセンブリの上に取り付けられます。対応する役割を果たします。
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トラックリーフスプリング81434026061-MAN用6輪
トラックの一般的な板ばねの形状は、ほとんど対称的な断面構造を採用しています。一般に、長さ、曲率半径、厚さが等しいか等しくないいくつかのばね鋼シートを一緒に積層して、同様の強度の弾性片を形成します。ビーム：板ばねサスペンション構造は、主に板ばね、センターボルト、スプリングクリップ、ローリングラグ、およびスリーブで構成されています。
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トラック部品使用MANトラックリーフスプリング81434026061
さまざまな種類の板ばねを提供しています：単板ばね、板ばねアセンブリ、前板ばね、後板ばね、大型トラック板ばね、小型トラック板ばね、トレーラー板ばねなど。小さなMOQがあります。（レギュラーモデル）入荷しました。MPB板ばねは高品質で競争力のある価格で有名です。
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8543402805MANトラック用リーフスプリングフロントリーフスプリング
板ばねは、トラックに最も一般的に使用されているスプリングサスペンションコンポーネントです。それらはフレームと車軸の間の弾性接続を果たし、道路上の車両によって引き起こされるバンプを減らし、運転中の車両の安定性と快適性を保証します。
MBP板ばねは高品質の素材で作られています：SUP7、SUP9、それは高い強度、可塑性と靭性を持ち、より良い焼入れ性を持っています。
私たちの板ばねは、その高品質とリーズナブルな価格でお客様に認められ、愛されています。
MAN、VOLVO、MERCEDES、SCANIA、DAFなど、ヨーロッパのトラックのさまざまなモデルをカバーしています。カスタマイズされたサービスも提供できます。
