ステアリングアクスル

車のホイールがステアリング後に自動的に正しい位置に戻ることができる主な理由は、ステアリングホイールの位置が決定的な役割を果たすためです。キングピンキャスターとキングピン傾斜は、ステアリングホイールの自動復帰に決定的な役割を果たします。

キングピンキャスターの立ち直り効果は車速に関係しますが、キングピンキャスターの立ち直り効果は車速にほとんど依存しません。そのため、高速走行時は、低速時の内向き傾斜よりも後方傾斜の立ち直り効果が大きくなります。

また、直進時の衝撃でハンドルがたわむ場合は、キングピンの傾きもプラスになります。

この原理を知って、このトラックのハンドルがそれ自体で正しい位置に戻らない理由を分析しましょう。確かに、このトラックのハンドルアライメントに問題があります。

では、どの要因がステアリングホイールのアライメントを変えるのでしょうか？一般的な障害は次のとおりです。ナックルピンのすべり軸受が損傷している、ナックルピンスリーブが過度に摩耗している（つまり、「垂直シャフト」が壊れている）、ステアリングホイールのベアリングが緩んでいるか損傷している、ナックルが変形しました。

また、フロントボウピースの破損、センタースクリューの破損、ライディングボルトの緩み、ボウシャフトの破損などにより、フロントアクスルアライメントが変化し、ステアリングホイール全体のアライメントが変更され、自動的に戻ることができなくなります。正しい位置。これらの障害は、分解して修復する必要があります。

もう一つの可能​​性は、ナックルピンとステアリングボールヘッドのベアリングとスリーブの潤滑が不十分であり、ステアリングホイールアライメントの過度の抵抗につながり、この状況はステアリングホイールアライメントの失敗にもつながります。このとき、これらの部品に注油するだけです。これらの部品にバターを塗るときは、ホイールを支えてください。そうしないと、バターが入りません。