製品
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22.5X11.75高品質の鍛造トラックホイールまたは重荷重用リム
1.チューブタイプ、チューブレスタイプ、取り外し可能タイプのホイールリムがあります。
2.小型および大型トラックトレーラー用のホイールリム、また農業およびエンジニアリング機器用。
3.仕様は国際規格です。
4.標準パレット梱包
5。20日の納期
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工場卸売アルミトラックホイール/合金リム/軽量ホイールリム22.5×7,5、22.5×8.25、22.5×9.00
高品質-高品質の原材料、高度な設備、細かい手順
高い生産性
迅速な配達
一流のR＆D部門
OEM＆ODMを受け入れる
経験豊富なマーケティングマネージャー
プロフェッショナルデザイン部門
優れたアフターサービス
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22.5×8.25高品質のトレーラーホイール、トラックホイール
一般的なチューブレススチールホイールと比較した高度な主要技術機能
コーナリング疲労能力に2回抵抗
2.5倍の耐疲労性
ラジアルキャパシティ2.1倍の運搬
ホイール全体に適用されるスーパーキャリング容量
優れた散逸能力、長距離走行、安全性の向上
良好なバランス能力により異常摩耗を軽減し、安定性を向上
卓越した、燃料効率の良い容量。
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セミトレーラー用の丈夫で耐久性のある8.5-20チューブスチールホイール
1.ホイールディスクは、「ブリッジアークホイール」形状の特許設計を使用して、強度と耐荷重を改善し、ベントホールからのディスクの分割を減らします。
2.リッジの特許設計により、ホイールリムの強度が効果的に向上します。
3.ホイールに高強度特殊鋼を使用し、ブリッジアークの形状、ホイール重量を20％削減、強度を12％向上。
4.フランジのビッグラジアンの特許設計は、車両が急旋回したときにタイヤがリムから外れることを禁止しています。
5.ファン形状の独自の構造により、熱放散が向上します（実験により、ブリッジアークホイールのタイヤの温度は通常のホイールの温度より2度低く、タイヤの温度が1度下がるとタイヤが有効になることが証明されました。 5000〜6000キロメートル以上の走行が可能です。ブリッジアークホイールを使用すると、タイヤを10,000キロメートル以上走行させることができます。
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3 PC8.5-24大型トラックホイール
タイヤが破裂するという隠れた危険を排除する、大きなフランジの特定の特許設計。
フランジ角度が垂直からラウンドラジアンに変化し、摩擦が減少し、発熱が減少します。
大きくて厚いフランジにより、ホイールはより大きな圧力に耐えることができます。
タイヤへの圧力を軽減する、より広いリムの特許設計。
一般的なパンチングテクニックよりもディスクの寿命を長くするスピニングテクニック。顕微鏡で、鋼の原子構造を破壊しないようにする回転技術。
顕微鏡では、鋼の原子構造を破壊し、亀裂を発生させるプッシュ技術。
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トレーラーアクスル6t8t農業用アクスル
用途：トレーラー部品
部品：トレーラーアクスル
最大ペイロード：図面シートによる
サイズ：図面シートによる、オプション
ブランド名：MBPAP
製品名：ソリッドスクエア/ラウンドアグリカルチュラルライトデューティトレーラーアクスルスピンドル
材質：スチール
アプリケーション：トレーラー部品トラック部品
アクスルビーム：スクエア、ラウンド
OEM番号：提供されるOEMサービス
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メカニカルサスペンションとボギー用のuボルト
Uボルトは自動車のサスペンションシステムで最も広く使用されている部品の1つです。その主な機能は、板ばねをシャフトまたはバランスシャフトに固定して、板ばね間の協調を実現し、板ばねが長手方向および水平方向にジャンプするのを防ぐことです。板ばねが効果的な予圧を得ることが保証されるため、この部品はサスペンションコンポーネントで重要な役割を果たします。
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L1ドイツ語12T14T16Tホイールスタッドボルトとナット
ロールオーバーを防ぐためのハブボルトの小さなサイン
トラックの運転中にホイールボルトが脱落するのは非常に危険です。負荷の高い大型トラックの場合、高速走行時に車輪が突然外れると、車両自体に大きな安全上の問題が発生する可能性があり、通常の運転姿勢や車両の安定性が損なわれるだけでなく、道路上の他の車両や人員。しばしば数百ポンドの重さがあるホイールの破壊力は十分ではないことを知っておくことが重要ですそれはかなり大きいです
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ふわタイプアメリカン13T16T
リン酸塩処理によるボルボ/ベンツ/ルノー/スカニア/ハウオ10.9素材用ホイールボルト
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Mecedes Leaf Spring9443200202の販売
一般的に、加工難易度の高い板ばねの単価は比較的高くなります。例として、小さなばね（板ばねの一種）を取り上げます。ほとんどの国内の板ばね生産ライン設備は、重いばねの処理手順によって設定されます。顧客が小さなばねを要求している場合、それは生産ライン設備全体を交換する必要があることを意味し、製造業者の人件費と時間コストを大幅に増加させ、対応する板ばねの価格はそれほど低くなりません。そのため、通常の板ばねメーカーを選択します。
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Mecedes大型トラック用サスペンションリーフスプリング6593200502
板ばね板ばねは、主に小型・中型の自動車に使用されています。幅が等しく、両端が薄く、中間の厚さの鋼板で構成されています。小板ばねの板の断面が大きく変化し、中端から端までの断面が徐々に異なります。したがって、圧延プロセスはより複雑です。いくつかの板ばねは、複数の板ばねよりも約50％軽量であるため、燃料消費量が削減されます。
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Mecedes用スプリングリーフトラック4193200108
マルチリーフスプリングの長所と短所：構造が比較的単純で、他のタイプのスプリングと比較してコストが低くなっています。ただし、マルチリーフスプリングの使用時間が長くなると、各プレート間で鋼板間の滑り摩擦が発生し、騒音や摩擦によってスプリングが変形し、車両のスムーズな走行に影響を及ぼします。
