製品
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GCC諸国向けエンジニアリングマシンタイヤ12R24
PR：20リム：22.5負荷指数：160/157速度定格：K（110km / h）
アプリケーション：M標準リム：8.5最大荷重（kg）：シングル4500デュアル4125
最大圧力（KPA）：シングル900デュアル900
断面幅（mm）：313外径（mm）：1226
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強力な駆動力重負荷トラックタイヤ295 / 80R22.5
PR：18幅：295リム：22.5負荷指数：152/149速度定格：K（130km / h）
アプリケーション：M標準リム：9.00最大荷重（kg）：シングル3550デュアル3250
最大圧力（KPA）：シングル900デュアル900トレッド深さ（mm）：16
断面幅（mm）：298外径（mm）：1044
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16トンドラムタイプアクスル
コンテナセミトレーラー用の耐久性のある車軸
中国の車軸生産技術はより安定し、評判が良い。毎年30万台のトラックが国内市場で更新を要求しています。約50％はキャリーコンテナ用のフラットベッドトレーラーです。燃料タンクの需要は約10％です。トレーラーのほとんどは中国製の車軸を使用しています。20年のロードテストの経験の後、中国のトレーラーアクスルはより信頼性が高くなります。
2020年以降、すべての危険物はエアサスペンション付きのディスクホイールアクスルを使用する必要があります。これにより、輸送の安全性と安定性を高めることができます。
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中国からの高品質で人気のあるトラックタイヤ315 / 80R22.5
PR：20幅：315リム：22.5負荷指数：156/152速度定格：L（120km / h）
アプリケーション：M + S標準リム：9.00最大荷重（kg）：シングル4000デュアル3550
最大圧力（KPA）：シングル860デュアル860トレッド深さ（mm）：15.5
断面幅（mm）：312外径（mm）：1076
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不破アメリカンスタイルアクスル
アクスルビームは、20Mn2のシームレスパイプを使用し、ワンピースのプレス鍛造と特殊な熱処理により、優れた過負荷容量と高強度を備えています。
デジタル制御旋盤で加工されたアクスルスピンドルは、合金素材で作られています。
軸受位置は硬化加工方式で加工されているため、加熱の代わりに手で固定することができ、メンテナンスや固定にも便利です。
アクスルスピンドルはサブマージアーク溶接によって接続されており、ビーム全体の信頼性と堅牢性が向上しています。
アクスルベアリング位置は、ベアリングを同じレベルに保つために研削盤で使用され、処理後、0.02mm以内の同心度を厳密に保証できます。
アクスルグリース潤滑剤はエクソンモービルから供給されており、高い潤滑性能を発揮し、ベアリングをしっかり保護します。
アクスルブレーキライニングは、高性能、非アスベスト、非汚染、長寿命です。
チェックと交換を簡単に行うために、お客様にチェックとメンテナンスを思い出させるために、消耗の位置も付属しています。
アクスルベアリングは中国で有名なブランドとして採用されており、過負荷能力、高回転速度、優れた強度、耐摩耗性、耐熱性という利点があります。
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385 / 65R22.5 SASO CERTIFICATE CHINAFACTORYのトラックタイヤ
PR：20幅：385リム：22.5負荷指数：160速度定格：K（110km / h）
アプリケーション：L＆R標準リム：11.75最大荷重（kg）：シングル4500
最大圧力（KPA）：シングル900トレッド深さ（mm）：17
断面幅（mm）：389外径（mm）：1072
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BPWドイツスタイルの主要部品
ブレーキドラム：BPW、MAN、VOLVO、BENZ、SCANIA、SCANIA、DURAMETAL、IVECO、NISSAN、RENAULT、HYUNDAI、INTERNATIONAL、FREIGHTLINER.MACK、RORなどのバークドラム
スラックアジャスター：BPW手動および自動スラックアジャスター
BPWドイツ式ブレーキライニング修理キットとカムシャフト修理キット
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ジョスト着陸装置
もうトレーラーの脚を振る必要はありません
セミトレーラーのドライバーにとって、脚の揺れは必要なスキルです。特に一部のスワップトレーラーのドライバーにとっては、脚の揺れが一般的になっています。しかし、現在、トレーラーの脚のほとんどは通常の機械的操作であり、重い車の場合は単に揺れることができません。この場合、全能の設計者がトレーラーに油圧脚を追加します。
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FUWAアメリカンスタイルのアクスル用メインパーツ
異なるトン8T9T 11T 13T 15T 16T 18 T 18T 20T FUWAブレーキドラムとハブ、高品質のブレーキライニングとブレーキシューを備えたセミトレーラー、トラック、タンカー用。
その他の主要部品には、より強力なアクスルビーム、スラックアジャスター、ロックナット、ベアリング、ブレーキチャンバー、ホイールナット、ハブキャップ、ダストカバー、
不破アメリカンスタイルブレーキライニング修理キット、カムシャフト修理キットなど。
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不破型着陸装置
支持装置（着陸装置）の設置と使用セミトレーラーへの着陸脚の設置設置前に、アウトリガーが技術的性能と使用要件に適合しているかどうかを確認します。要件：1。左右の脚がフレーム。2.左右のアウトリガーの出力軸は同じ軸上にあるものとします。3.アウトリガーは、水平タイロッド、斜めタイロッド、縦斜めタイで取り付ける必要があります。 -
ステアリングアクスル
ステアリング後にトラックの車輪が自動的に正しい位置に戻らないという問題にどのように対処しますか？車のホイールがステアリング後に自動的に正しい位置に戻ることができる主な理由は、ステアリングホイールの位置が決定的な役割を果たすためです。キングピンキャスターとキングピン傾斜は、ステアリングホイールの自動復帰に決定的な役割を果たします。キングピンキャスターの立ち直り効果は車速に関係し、立ち直り効果は... -
小さな着陸装置
故障の原因と着陸装置の除去着陸装置の潤滑支持装置の組み立て中に、十分な一般的なリチウムグリースが潤滑部分に追加されました。長期間使用した後のグリースの故障を防ぎ、支持装置の良好な潤滑を維持し、その耐用年数を延ばすために、各部品に定期的にグリースを補充する必要があります。1.オイル貯蔵タンク、スクリューロッド、ナット付きの内側の脚は、自己潤滑性でメンテナンスされています。
