中国からの高品質で人気のあるトラックタイヤ315 / 80R22.5

タイヤの性能は、車両、特にトレーラータイヤの取り扱いと安定性を直接決定します。トレーラーフレンズオプションのアルミ合金ホイール、タイヤパターンはそれに合わせる方法ですか？
タイヤのトレッドパターンは、横、縦、斜めの特性を持つタイヤのトレッド上にあり、規則的な溝と不規則な溝に配置されています。滑らかなタイヤ（トレッドパターンなし）に加えて、通常のタイヤトレッドは、さまざまなデザインや溝の配置に応じて、さまざまな道路のニーズに対応します。

トレーラーの友人は、長さ13メートル、幅2.55メートル、高さ1.8メートル、低プレートのトレーラーを購入します。これは、GB1589-2016の最新の基準を満たしています。通常の輸送ルートは、主に高速で地方の国道です。シュンフアタイヤとしても知られるトレーラータイヤの4つの縦パターンを装備。

トレーラーホイールは駆動するため、ステアリングや運転の機能がなく、シュンファタイヤを選択する目的は、車両の走行抵抗を最小限に抑えて燃費とコストを削減することであり、特殊タイヤは摩耗が多い抵抗。第二に、滑らかなタイヤは側面からの引っかき傷に抵抗し、タイヤの横滑りの可能性を減らし、運転の安全性を確保することもできます。

通常のスポーツカーに乗るときは、トレーラーがほとんどの重量を支えるので、トレッドの摩耗をある程度減らすことができるハードタイヤを選択する必要があります。さらに、トレーラータイヤ内のスチールベルトの構造もより特殊であり、パンク防止、衝突防止、および耐衝撃性において優れた性能を発揮します。

タイヤパターンの役割に精通していないトレーラーの友人は、トレーラーを汎用タイヤと一致させます。汎用タイヤは溝の数に応じて縦縞3本と縦縞4本に分けることができますが、トレーラーホイールに使用する場合は可能な限り縦縞3本を選択する必要があります。4本の縦タイヤと比較して、3本の縦タイヤは、タッチダウン領域が大きく、ショルダーが広くて厚いため、耐摩耗性に優れています。

トレーラーに縦縞が4本ある汎用タイヤを使用すると、トレッドの両側に過度の摩耗が発生しやすくなります。また、ステアリングホイールに縦縞3本のゼネラルタイヤを使用すると、高速になると車両の横滑り防止能力が低下します。そのため、ステアリングホイールに縦縞が3本あるゼネラルタイヤは極力避けてください。

タイヤは、車両の中で最も摩耗しやすい部品の1つです。今回、友人が新しいトレーラーを新品の春華専用タイヤと合わせ、正式にタイヤの長期試験を開始しました。後の段階で、車両が50000、100000、200000 kmに達すると、それぞれタイヤの摩耗状態がチェックされます。

モデルとサイズに加えて、トレッドパターンもマッチング時に大きく異なります。合理的な選択は、より多くのコストを節約するだけでなく、運転の安全性を向上させることもできます。頻繁なタイヤ交換による経済的損失を減らすために、車両の性能を最大化するため。