非アスベストブレーキライニングトラック部品19935
クイック詳細
さまざまな製造材料に応じて、ブレーキライニングにはアスベスト、セミメタル、非アスベストの3種類があります。
1）アスベストは安価ですが、環境保護の要件を満たしていないため、熱伝導率が低くなっています。通常、ブレーキを繰り返すと、ブレーキパッドに熱が蓄積します。ブレーキパッドが熱くなると、ブレーキ性能が変化します。同じ摩擦力とブレーキ力を生み出すには、より多くのブレーキが必要です。ブレーキパッドがある程度の熱に達すると、ブレーキが故障します。
2）半金属の主な利点は、熱伝導率が高いため、ブレーキ温度が高くなることです。欠点は、同じブレーキ効果を達成するために、特に金属含有量の高い低温環境でより高いブレーキ圧力が必要になることです。これにより、ブレーキディスクが摩耗し、より大きな騒音が発生します。ブレーキ熱はブレーキキャリパーとそのコンポーネントに伝達され、ブレーキキャリパー、ピストンシールリング、リターンスプリングの経年劣化を加速します。次の温度レベルに達する不適切に処理された熱は、ブレーキの収縮とブレーキフルードの沸騰を引き起こします。
3）非アスベスト材料はどの温度でも自由にブレーキをかけることができます。摩耗、騒音を減らし、ブレーキドラムの耐用年数を延ばします。ドライバーの生命を守ります。
大型トラックにはさまざまな種類のブレーキライニングがあります。
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BFMC |
FMSI |
WVA |
画像 |
外側の弧の長さ/幅/厚さ |
穴 |
車のモデル |
|
IL66 / 3 |
4515CAM |
19036 |
|
207/178 / 19.0-15.3 |
12 |
Rubery owenアクスル、Fruehauf 13T |
|
IL67 / 3 |
4515ANC |
19037 |
 |
205/178 / 18.5-11.6 |
12 |
Rubery owenアクスル、Fruehauf 13T |
| 4707 |  |
203 / 194.6 /：20.0-12.0 | 14 | ROR（メリトール） | ||
| 19032 |  |
209/180 / 17.4-10.8 | 10 | メルセデスベンツ | ||
| 19094 |  |
209/200 / 17.4-10.8 | 10 | KASSBOHRER / MERRIWORTH TRAILERS | ||
| 19370 | 19370 |  |
207/219 / 15.3 | 12 | ハイウェイトレーラー、Fruehauf 16T | |
| MP32 / 2 | 19495 |  |
182/180 / 16.2-12.6 | 8 | フルハウフ、ルノー、メセデス | |
| MP36 / 2 | 19496 |  |
182/220 / 16.6-12.6 | 8 | MAN、メルセデスベンツ、シュタイアー | |
| RN101 / 1 | 19935 |  |
199/175 / 18.3 | 8 | ルノー、RVI |
よくある質問
Q1。梱包条件は何ですか？
A：一般的に、商品はプロイバッグに密封され、カートンとパレットまたは木製のケースに梱包されます。
Q2。あなたの支払い条件は何ですか？
A：T / T（デポジット+配達前の残高）。残高をお支払いいただく前に、商品やパッケージの写真をお見せします。
Q3。あなたの配達条件は何ですか？
A：EXW、FOB、CFR、CIF。
Q4。納期はどうですか？
A：通常、前払いを受け取ってから25〜60日かかります。具体的な納期は、商品とご注文の数量によって異なります。
Q5。サンプルに合わせて製作できますか？
A：はい、サンプルまたは製図で作成できます。金型や固定具を作ることができます。
Q6。サンプルポリシーは何ですか？
A：準備が整った部品があれば無料でサンプルを提供できますが、お客様は宅配便の費用を負担する必要があります。
Q7。どのようにして私たちのビジネスを長期的かつ良好な関係にしていますか？
A：特定のコンポーネントから最終組み立て製品まで、世界中のさまざまなクライアントのさまざまな問題を解決するワンストップサービスをクライアントに提供します。
